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内容更新日：2015.03.02.
レイアウト更新日：2024.09.22.

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No. ５


１９７９年１月１６日、秋大グランドにて。１月４日の大破より改修後の初フライト。


秋田市出戸浜にて。ショック・コードによる曳航出発風景。
主翼の構造の弱さが露呈する一瞬。


秋田市出戸浜にて。この高さでも海へ向かって行けるのは、
急な操作をしても沈下が少ないという安心感があるからだ。

２０１５．１．３１．改修	センター・セクションのみ新たに製作。
上面側。	下面側。
左右翼貼り付け。	胴体Ｎｏ．１４（ノーズユニット−１）との組み合わせ。

主翼　Ｎｏ．５

製作年月日　　：　１９７８年
翼型　　　　　：　Ｂ．Ｄ．　ＦＨ−７／７ｔ
翼幅　　　　　：　２０００　mm
コード長　　　：　翼根　１６０　mm　翼端　１２８　mm
翼面積　　　　：　０．３０４　m²
アスペクト比　：　１３．２
テーパー比　　：　０．８０
後退角　　　　：　０　deg　（前縁）
ねじり下げ　　：　
取付角　　　　：　？　deg
上反角　　　　：　７．０９　deg
完成重量　　　：　１９５　g
　　　　　　　　　　単位面積当り翼重量　０．６４１　kg/m²
改修後重量　　：　（２０１５．１．３１．改修）２３５　g
　　　　　　　　　　単位面積当り翼重量　０．７７３　kg/m²
備考　　　　　：　２０１４年現在、今だに現役！
感想　　　　　：　飛ばしやすい翼なので、幾度かクラッシュしながら修理を重ねて使い続けている。
　　　　　　　　　また、新しい翼を設計する時の基準翼としてデータを利用している。
　　　　　　　　　

胴体　Ｎｏ．４

製作年月日　　：　１９８２年？　／　４Aへ改修　１９８３．８．７．　／　４Bへ改修　？　／　４Cへ改修　？
完成重量　　　：　５４０　g
備考　　　　　：　
感想　　　　　：　

飛行重量データ

使用胴体　　　：　Ｎｏ．　４　（バラストなし）
飛行重量　　　：　７３５　g
重心位置　　　：　主翼コード長の２５％位置
翼面荷重　　　：　２．４２　kg/m²
翼幅荷重　　　：　０．１８４　kg/m²

使用胴体　　　：　Ｎｏ．１４（ノーズユニット−１）　６９４　g　（バラスト　２５g）
飛行重量　　　：　９２９　g
重心位置　　　：　主翼コード長の３１％位置
翼面荷重　　　：　３．０６　kg/m²
翼幅荷重　　　：　０．２３２　kg/m²

備考

感想